Allemagne – Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection – Grundhafte Erneuerung K 68 OD Schwabenrod * Planungsleistungen für Verkehrsanlagen nach § 45 HOAI und für Ingenieurbauwerke § 41 HOAI

Le périmètre du projet est situé dans la traversée de Schwabenrod, un quartier de la ville d'Alsfeld, et se trouve dans la zone des installations classées (Remarque : une coordination avec les autorités de protection des monuments est donc obligatoire et les dépenses qui en résultent doivent être prises en compte par l'offreur dans le cadre de son offre). La Bornstraße ainsi que la Münch-Leuseler Straße font partie de la route départementale 68 (K68), qui constitue une liaison de transport locale importante avec la route régionale L3156. La L3156 permet un accès direct à la route fédérale B254 via la localité de Schreckbach ainsi qu'à la route fédérale B62 à Alsfeld via un tronçon de la route départementale L3145. En outre, il s'agit d'un tronçon de la route régionale de liaison pour la B454. La traversée rénovée de fond en comble assure ainsi une fonction essentielle pour le trafic de transit supracommunal et régional. La traversée en question est une rue de la catégorie HS III selon la directive relative à la conception intégrée du réseau. La vitesse maximale autorisée dans la localité est actuellement de 50 km/h. Le long du trajet, il y a deux arrêts de bus qui ne sont actuellement pas accessibles aux personnes à mobilité réduite. La zone de planification concernée comprend la rénovation complète et l'élargissement de la traversée. Les trottoirs à l'intérieur de la traversée, désignés ci-après comme "installations annexes", sont sous la responsabilité de la ville d'Alsfeld. Les conduites d'alimentation sont sous la responsabilité des fournisseurs (Stadtwerke Alsfeld). Pour les Stadtwerke Alsfeld, le titulaire du marché, désigné ici, doit planifier le renouvellement de la conduite d'eau potable, y compris les raccordements aux bâtiments, ainsi que le renouvellement de l'égout, y compris les conduites de raccordement aux bâtiments. Le volume exact doit être défini sur la base d'une inspection par caméra et convenu avec le maître d'ouvrage. La chaussée et les installations pour piétons présentent actuellement des déformations, des fissures et des rustines. La largeur actuelle de la chaussée est comprise entre 5,50 m et 6,50 m. La section transversale est actuellement constituée d'une chaussée asphaltée. Les installations existantes pour piétons sont principalement en construction asphaltée. Les trottoirs ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite et ne respectent pas la largeur minimale de 1,50 m dans des conditions de passage étroit. L'objectif de la mesure de construction est d'augmenter la sécurité routière, d'optimiser les passages pour piétons et d'améliorer l'accessibilité. Dans ce contexte, les installations pour piétons doivent être dimensionnées de manière adéquate en fonction de leur utilisation et les trottoirs doivent être de préférence aménagés des deux côtés.