Allemagne – Appareils de contrôle et d'essai – RPGen – Real Pulse Generator

Le Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) a besoin d'un centre d'essais pour tester de grandes structures aéronautiques, de petits avions, d'hélicoptères et de taxis aériens, ainsi que pour soutenir leur certification. Les essais de crash et d'impact à l'échelle réelle sont au cœur des préoccupations. Pour rendre l'aviation encore plus efficace, économique et durable, l'industrie aéronautique et la recherche développent de nouvelles technologies et approches de conception pour les aéronefs de demain. Ceux-ci doivent répondre aux exigences les plus élevées en matière de sécurité passive des passagers, même avec des systèmes de stockage d'énergie partiellement nouveaux, tels que des réservoirs d'hydrogène ou des batteries. CITE doit donc être en mesure de tester de grandes structures, ainsi que de petits avions, des hélicoptères et des taxis aériens, et ainsi soutenir leur certification. À cette fin, le DLR-CITE réalisera pour la première fois des essais de crash et d'impact à l'échelle réelle. Dans le domaine des crash-tests, l'accent est mis sur les tests dans des conditions de choc réalistes à partir d'une hauteur de plus de 15 mètres, et pour les essais d'impact, par exemple, l'impact d'oiseaux artificiels et de drones sur des zones critiques. Les conditions d'essai dans les halls d'essai seront hautement reproductibles et répondront ainsi aux exigences les plus élevées en matière d'essais et de mesures. Pour la réalisation d'essais de crash avec des aéronefs tels que des hélicoptères, des eVTOLs (electric vertical take-off and landing) ou des sections de fuselage d'avion, une nouvelle installation de crash-test (RPGen - Real Pulse Generator) sera développée et construite. L'installation de crash-test sera utilisée pour des essais de crash avec une vitesse verticale ainsi que pour des vitesses verticales et horizontales combinées. Des informations supplémentaires sont disponibles dans la courte description des performances jointe du 17.03.2026. Étant donné que la description des performances et ses annexes sont des documents confidentiels, le soumissionnaire doit signer un accord de confidentialité (NDA) dans le cadre de la procédure de sélection. Après la présentation de l'accord de confidentialité signé de manière contraignante, le soumissionnaire recevra les documents nécessaires pendant la phase d'offre.