Allemagne – Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection – Samtgemeinde Meinersen - Ersatzneubau einer Gemeindestraßenbrücke über den Wasserlauf der Aller bei Ettenbüttel - Vergabe der Planungsleistungen

La Samtgemeinde Meinersen prévoit la reconstruction de remplacement du pont sur l'Aller dans la commune d'Ettenbüttel. Le pont existant permet le franchissement d'une route communale reliant les localités d'Ettenbüttel et Bokelberge/Langenklint au-dessus du cours d'eau Aller. L'ouvrage existant date de 1926 et a une charge utile d'origine de 16 t. Le dernier contrôle principal selon la norme DIN 1076 du 07.07.2025 a donné la note d'état 3,5 ("insuffisant"). En raison de l'état structurel médiocre, d'une capacité porteuse insuffisante et du non-respect des exigences de sécurité actuelles, il n'est pas possible de maintenir économiquement l'ouvrage. Un démontage complet ainsi que la planification et la réalisation d'un nouvel ouvrage de remplacement sont nécessaires. De plus, il sera nécessaire d'adapter la route communale dans la zone de raccordement, bien que cette planification des transports joue un rôle plutôt secondaire. Le pont à planifier doit répondre à toutes les exigences d'un ouvrage moderne, porteur et durable. Il est prévu que le nouveau pont soit adapté au transport de charges lourdes. L'Aller est un cours d'eau d'importance supra-régionale avec des exigences en matière de protection contre les crues et d'écologie des eaux. L'ouvrage est situé dans un espace naturel sensible; les exigences en matière de protection de la nature (par exemple, protection des espèces, réglementation des interventions) doivent être prises en compte. La circulation pendant la période de construction doit être assurée - il pourra être nécessaire de planifier un pont provisoire ou une déviation. Les conduites d'alimentation existantes et éventuellement à déplacer doivent être intégrées. Une concertation précoce avec les autorités compétentes (par exemple, l'autorité de l'eau, la protection de la nature) est nécessaire. En amont, un bureau d'ingénieurs, qui a également effectué le dernier contrôle principal du 07.07.2025, a réalisé une étude de variantes (y compris une estimation des coûts). Il en résulte que la variante 3 "pont en acier composite en tant qu'ouvrage en treillis" doit être mise en œuvre. Des coûts de construction d'environ 3,7 millions d'EUR sont prévus. Les fonds disponibles devraient être utilisés au maximum pour le projet en question. La démolition du pont centenaire et la reconstruction du pont au même endroit devraient avoir lieu, selon l'attribution des fonds, au plus tôt, mais au plus tard en 2028.