Pays-Bas – Éclairage d'aéroport – Vliegveldverlichtingsproducten

L'objet du marché est la fourniture de produits d'éclairage aéroportuaire pour le stock du ministère de la Défense. Le Rijksvastgoedbedrijf (RVB) attribue des rénovations de pistes pour la défense des aéroports. Le RVB attribue normalement ces rénovations de pistes par aéroport. Il s'agit alors d'un marché de travaux, dans lequel l'éclairage aéroportuaire est inclus. Pour les besoins en pièces de rechange pour l'éclairage aéroportuaire, le RVB achète normalement 10% d'éclairage aéroportuaire supplémentaire pour la Défense. Cela est mis en stock par la Service Dienstvastgoed Defensie (SVD), le propre service de gestion immobilière de la Défense, qui peut ainsi effectuer le remplacement et l'entretien de l'éclairage aéroportuaire. En raison d'un changement de politique au sein de la Défense suite à des tensions géopolitiques, la Défense souhaite constituer un stock d'éclairage aéroportuaire afin de pouvoir entretenir et remplacer l'éclairage sur les aéroports pendant 90 jours. Cela dépasse les 10% d'éclairage aéroportuaire par rénovation de piste que le RVB achète normalement pour la Défense. Pour ce besoin supplémentaire, il n'existe pas d'accords existants au RVB ou à la Défense. Ce marché a pour objet de conclure un ou plusieurs accords. Le besoin de la Défense en stock d'éclairage aéroportuaire est étroitement lié à l'éclairage aéroportuaire déjà installé sur les aéroports de la Défense aux Pays-Bas. En effet, lorsque l'éclairage aéroportuaire doit être remplacé, il doit souvent s'agir exactement du même produit. Cela est notamment dû à la compatibilité et au bon fonctionnement de l'éclairage aéroportuaire, ce qui garantit des décollages et des atterrissages sûrs des pilotes sur les aéroports de la Défense. Dans la plupart des cas, si un produit différent est installé, cela constitue un risque pour des décollages et des atterrissages sûrs. Pour des raisons de sécurité, la Défense a donc spécifié en partie techniquement son besoin dans cet appel d'offres. Là où cela est possible, la Défense a spécifié de manière fonctionnelle. La Défense a divisé son besoin en 3 lots (voir paragraphe 1.2), de sorte que dans un lot donné, à la fois des producteurs et des grossistes/distributeurs d'éclairage aéroportuaire peuvent s'inscrire. Par lot, le marché concerne: - La livraison des produits d'éclairage aéroportuaire dans le cadre du lot concerné par le titulaire du marché au maître d'ouvrage sur les sites du maître d'ouvrage aux Pays-Bas; - Si nécessaire, le conseil du maître d'ouvrage par le titulaire du marché sur la bonne livraison des produits d'éclairage aéroportuaire dans le cadre du lot concerné. Cela nécessite notamment du titulaire du marché: o Connaître et maîtriser la structure des produits et les codifications des articles; o Pouvoir identifier les bons composants sur la base du numéro de pièce ou de la configuration; o Reconnaître les modifications, les types suivants et les pièces de rechange; o Savoir quelles pièces sont interchangeables ou non; o Avoir accès à la bonne chaîne d'approvisionnement. Hors champ: - la livraison de panneaux de signalisation pour les aéroports; - l'installation et les travaux électrotechniques sur les produits d'éclairage aéroportuaire.