Norvège – Travaux routiers – 3-BYM-2026 Operation and maintenance of the road network in the central area of Oslo.

La municipalité d'Oslo, via l'Agence pour l'environnement urbain (l'autorité adjudicatrice), invite les soumissionnaires à une procédure négociée pour l'attribution d'un contrat pour l'exploitation et l'entretien du réseau routier dans la zone centrale d'Oslo, 3-BYM-2026.

À propos de l'autorité adjudicatrice

L'autorité adjudicatrice est chargée de la gestion du réseau routier municipal, y compris le réseau routier de comté normalisé. L'autorité adjudicatrice est responsable du suivi des exigences en matière de bruit et de pollution de l'air des routes dans les règlements de la loi sur la pollution. De plus, l'autorité adjudicatrice est responsable de la planification des transports à long terme, des plans de circulation et d'utilisation des rues, de la sécurité routière et des plans de mesures d'accessibilité pour les transports publics, ainsi que de la gestion et de l'exploitation des zones urbaines municipales à Oslo. Une partie importante de la responsabilité de gestion est liée à l'acquisition de services pour l'exploitation et l'entretien du réseau routier afin de garantir de bonnes conditions pour tous les groupes d'utilisateurs de la route.

À propos de l'acquisition

L'acquisition doit couvrir les besoins permanents de services d'exploitation et d'entretien du réseau routier et des zones urbaines au centre d'Oslo, qui, à partir de septembre 2026, incluent les quartiers de Frogner, St. Hanshaugen, Sagene, Grünerløkka et Gamle Oslo. Les zones urbaines incluent des espaces communs tels que les routes, les rues, les trottoirs, les pistes piétonnes et cyclables, les places, les parcs et les espaces de loisirs publics. Les travaux du contrat incluent, entre autres, le nettoyage et la gestion des déchets, le drainage, le rebouchage des trous d'asphalte, le salage, le déneigement et l'enlèvement de la neige. Les petits travaux d'entretien, tels que le remplacement des bordures de trottoir, la réparation des dos d'âne endommagés ou usés et le remplacement des drains endommagés, feront partie des travaux du contrat. En outre, le contrat doit couvrir un système de garde et un contrat de réserve pour les événements imprévus pour l'ensemble du réseau routier dans les limites de la municipalité d'Oslo. Des mesures d'investissement mineures peuvent être incluses dans les travaux du contrat. Les travaux peuvent, par exemple, être le tensionnement des passages, l'établissement de nouveaux dos d'âne, la taille le long des trottoirs, la mise à niveau/asphaltage/entretien des sections avec des pistes piétonnes et cyclables. Ces travaux seront, dans de tels cas, effectués comme travaux de calcul. Le contrat n'est pas exclusif en ce qui concerne les travaux de calcul. La forme de prix indique les montants estimés par an pour les services individuels qui doivent être effectués dans le cadre du contrat. Les montants sont basés sur des chiffres historiques du contrat actuel. Voir l'annexe 1 "Description des travaux du contrat 3-BYM-2026" et l'annexe 2 "Forme de prix 3-BYM-2026" ainsi que toutes les annexes à la description pour plus de détails sur les travaux du contrat et l'étendue. Les estimations indiquées dans la forme de prix ne peuvent pas être considérées comme contraignantes pour l'autorité adjudicatrice. L'étendue réelle des missions variera. Sous réserve des décisions budgétaires et des subventions, ainsi que des changements organisationnels. Notez que la réforme des districts approuvée le 17.6.2026 affectera la zone géographique des travaux du contrat. Pendant la période du contrat, il y aura des changements de zones dans le contrat lorsque de nouveaux contrats d'exploitation routière à l'ouest et au nord commenceront. Cela affectera les montants annuels. Voir l'annexe 3 formule de contrat et l'annexe Aperçu des changements de longueurs de routes.