Danemark – Ouvrages ferroviaires – Tender for a Construction Agreement regarding Passing Tracks Kalvebod (Sub-project 2) Track and Catenary

Le 4 avril 2024, le Parlement danois a adopté la loi sur la modernisation du chemin de fer de l'Øresund, qui prévoit la construction de deux voies de passage à Kalvebod. A/S Øresund a été chargé par le ministère des Transports de réaliser le projet 'Voie de Passage Kalvebod'. Plusieurs études préliminaires ont été réalisées à ce jour, et le matériel y afférent est disponible à l'adresse suivante: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/overhalingsspor/. Le projet comprend donc l'établissement de deux nouvelles voies parallèles aux deux voies existantes. Le projet comprend également la reconstruction du pont Hammelstrupvej pour accueillir quatre voies au lieu des deux actuelles, et le remplacement de deux passerelles pour piétons au-dessus de la voie ferrée. Les deux nouvelles voies seront équipées de nouveaux systèmes de caténaires composés de mâts en porte-à-faux couvrant les deux voies. La section neutre actuelle sera également déplacée et la station de pompage 2 subira certaines modifications pour laisser place aux nouvelles voies. Des palplanches seront installées sur toute la longueur pour retenir le remblai et créer de l'espace pour les deux nouvelles voies. Le projet Voies de Passage Kalvebod est mis en œuvre en deux sous-projets: le sous-projet 1 "Structures et Travaux Civils" ("SP1") et le sous-projet 2 "Voie et Caténaire" ("SP2"). Le SP1 comprend les terrassements, le drainage, les structures et les installations haute tension (travaux civils et de construction). Le SP2 comprend la voie et la caténaire (infrastructure ferroviaire). L'exécution du SP1 a été mise en adjudication sous forme de contrat séparé de conception et de construction. L'entité adjudicatrice a conclu un contrat avec l'entrepreneur de conception et de construction, et les travaux dans le cadre de ce contrat sont en cours. Le présent appel d'offres concerne le contrat relatif au SP2, qui comprend la voie et la caténaire (infrastructure ferroviaire). Les activités du SP2 s'appuient sur les travaux réalisés par l'entrepreneur du SP1. L'objectif de sécurité du projet est de maintenir le niveau de sécurité existant. A/S Øresund est le propriétaire du projet et l'entité responsable de la maintenance, tandis que Banedanmark est le gestionnaire de l'infrastructure. La procédure de passation du marché sera conduite comme une procédure concurrentielle avec négociation conformément à la directive 2014/25/UE (la directive sur les services).