Allemagne – Travaux de construction de ponts routiers – Ersatzneubau Straßenbrückenanlage Schleuse Eisenhüttenstadt

L'infrastructure de pont routier Schachtschleuse Eisenhüttenstadt permet à la Gubener Straße (L372) de franchir le bassin inférieur du sas jumelé Schachtschleuse avec ses deux chambres de sas et la voie navigable Spree-Oder (SOW) au kilomètre de canal 127,46. À proximité immédiate de l'ouvrage d'art et du sas jumelé, un pont ferroviaire de la Deutsche Bahn enjambe le bassin inférieur du sas dans la direction est. Pendant les travaux de construction, il faut tenir compte et préserver le sas, y compris le bâtiment du sas, ainsi que le pont ferroviaire à proximité du chantier. L'échangeur se trouve dans la section la plus orientale du canal de la voie navigable Spree-Oder et relève de la responsabilité du Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Spree-Havel (WSA). L'ouvrage d'art est situé dans la commune d'Eisenhüttenstadt (arrondissement d'Oder-Spree) dans le sud-est du Land de Brandebourg, dans le quartier de Fürstenberg (Oder), et relie le quartier intégré de Fürstenberg à la Bundesstraße B 112 au sud d'Eisenhüttenstadt, près de la frontière germano-polonaise. Le pont routier Schachtschleuse Eisenhüttenstadt a été construit dans le cadre de la reconstruction du sas jumelé (1924-1929). Il dispose de deux voies de circulation avec des trottoirs et pistes cyclables associés sur les deux côtés. Le pont est composé de trois éléments de superstructure indépendants, à appui statique déterminé. Un remplacement complet du pont routier est nécessaire en raison de dommages irréversibles et de l'âge avancé de l'ouvrage (> 90 ans). Le WNA Berlin fera construire un remplacement pour le pont routier au niveau du sas jumelé à Eisenhüttenstadt. La superstructure du nouveau pont sera conçue comme un caisson en acier avec une dalle composite. Les substructures seront constituées de culées en béton armé massives et accessibles, fondées sur des pieux forés de grand diamètre Ø 1,20 m. Pendant la construction, le trafic piétonnier et cycliste sera détourné par un pont provisoire. En parallèle, les conduites de la TAZV (ADL DN 350), de la KEV 2 x DN 140 et de la Telekom DN 75 seront également transférées sur le pont provisoire. Ces conduites devront être déplacées et réinstallées dans le champ de construction en fonction de l'avancement des travaux. Dans la Gubener Straße, au nord et au sud, 600 m de route seront entièrement rénovés. Pont provisoire pour piétons et cyclistes Portée 102,20 m Longueur, 5 travées,