Allemagne – Ossatures métalliques – Gleisumbau Gleis 206 zum Messgleis im Werk Hamburg-Langenfelde, DB Fernverkehr AG

Pour la DB Fernverkehr AG, dans l'usine de Hamburg-Langenfelde, il est prévu de rénover la voie 206 pour créer des zones de mesure pour l'entretien des véhicules ferroviaires. L'objectif de la mesure est la création d'une voie de mesure ainsi que de plusieurs sections de voie avec une position de voie définie pour effectuer des mesures géométriques et des mesures de force de contact de roue sur des véhicules ferroviaires. Les zones de mesure sont conçues en particulier pour les véhicules des séries ICE 1 (BR 401) ainsi que ICE 4 (BR 412). L'objet de l'appel d'offres actuel est la planification, la fabrication, la livraison, le montage, la mise en service, l'étalonnage et la réception finale des zones de mesure dans la voie existante surélevée à l'intérieur du hall de wagons. Dans le cadre de la mesure, environ 168 m de zones de mesure conformément à la DIN 25043 1 ainsi qu'à la DIN EN 15654 2 doivent être créées. En outre, le contenu des prestations comprend, entre autres : • le démontage de cinq paires de ponts de voie, • la création de 10 zones de mesure au total, • la mise à niveau de deux passages de fouille de voie à la qualité de voie de mesure, • l'adaptation des supports de voie existants ainsi que la création de systèmes de support supplémentaires, • la planification d'exécution statique et constructive complète y compris les preuves ainsi que • la coordination et la réalisation de l'étalonnage en coordination avec d'autres adjudicataires. Les zones de mesure servent à l'intégration de dispositifs de mesure de la force de contact des roues (RAKME), dont l'approvisionnement ne fait pas partie de cette adjudication. Il existe une interface avec un adjudicataire séparément mandaté pour les installations RAKME. L'exécution des travaux s'effectue en tenant compte de l'infrastructure existante dans le hall, des processus d'entretien en cours ainsi que des activités de construction parallèles. Des exigences particulières existent en ce qui concerne la statique, la sécurité au travail, les systèmes de mise à la terre ainsi que le respect des normes et directives spécifiques aux chemins de fer. La période de mise en œuvre du projet se termine le 28.02.2027.