Suisse – Travaux de construction – N8 / Lungern Nord – Giswil Süd: Baulos 21 Trassee und Kunstbauten Nord

Dans la zone entre le portail sud du tunnel existant de Giswil et le nouveau tunnel de Kaiserstuhl (attribution séparée, déjà effectuée en lot 19) l'infrastructure routière sera élargie afin que les routes nationales et cantonales puissent être séparées à l'avenir sur deux tracés distincts. Le tracé actuel de la Brünigstrasse passe par le pont Buochholz existant, longe le OWi-Land jusqu'au Lungerersee. Après l'ouverture du tunnel de Kaiserstuhl, le pont Buochholz existant sera utilisé pour la route nationale. Pour la route cantonale, un nouveau pont routier sera construit parallèlement au pont existant (attribution séparée, déjà effectuée en lot 20). Dans le lot 21 en cours, les prestations pour la fermeture de la brèche entre la zone Griffeldossen/Buochholz (lot 20) et le tunnel de Kaiserstuhl (lot 19) seront adjudicées. Les prestations comprennent des travaux de tracé pour la route nationale et cantonale avec des ouvrages de soutien ainsi qu'une SABA, un PW, des modelages de terrain dans la zone Marchgraben, des travaux hydrauliques ainsi que des petits ouvrages d'art. Avec l'adjudication en cours, des prestations pour les travaux de maîtrise d'œuvre pour les principaux travaux décrits ci-dessous seront adjudiquées: Construction routière et construction de conduites techniques ------------------------------------------ Construction neuve de la route nationale sur environ 500 m de longueur (environ 7 500 m2 de surface au total) y compris le raccordement ¾ Giswil Sud ainsi que la transformation de la route Brünig existante sur environ 400 m de longueur (environ 4 000 m2 de surface au total) et la construction de routes de desserte. Chacun y compris la fondation, le drainage, le revêtement et le marquage ainsi que divers déplacements, mesures provisoires et nouvelles constructions de conduites techniques (notamment nouvelle conduite d'eau d'extinction pour le tunnel de Kaiserstuhl). Dans le périmètre, la nouvelle SABA Schwendiboden et le bassin de stockage du portail nord seront construits (sécurisation de la fouille avec un mur de soutènement en Rühl et cloué). En complément, les prestations pour la construction de la couche de roulement (environ 16 000 m2) et le marquage (2,1 km de longueur) du tunnel de Kaiserstuhl (lot 19) seront adjudiquées avec ce lot. Modelage de terrain et travaux hydrauliques ------------------------------------------ Adaptation du lit (haut et bas) et du collecteur de matériaux de dérive Marchgraben (fond en pierre de bloc, environ 2 500 m2), ainsi que construction neuve d'un ouvrage de terminaison peu profond Marchgraben (passage en béton armé avec une portée de 6,2 m). Divers travaux de modelage de terrain dans la zone Marchgraben et le tracé (excavation environ 25 000 m3 et remblais environ 35 000 m3). Construction neuve d'ouvrages de soutien et d'ouvrages d'art: ------------------------------------------ Réalisation de deux murs de soutènement angulaires d'environ 140 m de longueur chacun, jusqu'à 9 m de hauteur y compris le remplissage arrière (environ 5 500 m3) et de l'ouvrage de portail nord du tunnel de Kaiserstuhl dans la zone de la nouvelle N8. Les fouilles ont déjà été réalisées dans un lot préalable (lot 17a). Travaux partiellement sous circulation.