Allemagne – Travaux de construction d'ouvrages hydrauliques – Ersatz der Schleuse Herbrum - Vergabepaket 3: Wasserbau, Spezialtiefbau, Konstruktiver Ingenieurbau, Erdbau

L'objectif du projet, conformément à l'étude préalable approuvée et au plan d'urbanisme approuvé, est le remplacement de la chambre d'écluse en service, située à gauche (ouest) de l'écluse de Herbrum sur le canal Dortmund-Ems (DEK), afin de garantir à long terme la sécurité et la facilité de la navigation ainsi que la capacité de la voie navigable fédérale. La nouvelle chambre d'écluse doit être mise en service avant la mise hors service de la chambre d'écluse occidentale (durée d'utilisation restante d'environ 15 ans) et être adaptée, en termes de dimensions et de capacité, aux exigences actuelles et futures. Le remplacement de l'écluse de Herbrum sera réalisé sur le site de l'ancienne chambre d'écluse orientale après sa démolition. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre du modèle de partenariat des voies navigables (PmW) en tant que projet pilote sous la forme d'une exécution intégrée du projet (IPA). Ce modèle se caractérise par : - l'intégration précoce de tous les participants au projet, - le développement conjoint du cahier des charges en phase contractuelle 1, - une gestion de projet coopérative et transparente, - une responsabilité conjointe pour les objectifs de coûts, de délais et de qualité, - l'orientation de toutes les décisions sur le principe « Best for Project ». Le PmW est structuré de manière modulaire et se compose de deux phases contractuelles : Phase contractuelle 0 – Préparation et adjudication (phase actuelle) Phase contractuelle 1 – Planification intégrée (également concrétisation commune des exigences fonctionnelles de construction, gestion des risques et fixation du prix cible.) Phase contractuelle 2 – Exécution (réalisation sur la base du cahier des charges développé et convenu conjointement ainsi que de la planification commune.) Pour le projet, une combinaison de modules a été choisie, qui permet une planification intégrée ainsi qu'une exécution dans le modèle d'alliance avec contrat multipartite. En raison de la complexité technique, des conditions marginales de la construction dans l'existant ainsi que de l'importance élevée pour le fonctionnement continu de la navigation, ce modèle de mise en œuvre est particulièrement adapté. Le bâtiment de service du point d'appui ABz. Herbrum sera démoli et reconstruit au même endroit. Le poste de contrôle actuellement en service sur l'île de l'écluse sera mis hors service. Un nouveau poste de contrôle sera intégré dans le bâtiment du point d'appui ABz. Herbrum. À cet effet, l'établissement et l'approbation d'un projet de conception séparé AU par le WSA sont en cours. La mise en service/la mise en circulation de la nouvelle écluse est prévue pour le T2 2032. Une description détaillée du lot de passation des marchés 3 - Génie civil, travaux de génie civil spécialisés, génie civil constructif, terrassement sera fournie au point 5.1.