Allemagne – Services de gestion de projets de construction – 2026-1004924_Flughafen München_Projektsteuerungsleistungen für das Bauvorhaben Gepäcksortierhallenerweiterung GSH-E Terminal 2 Satellit

L'objet du présent appel d'offres est la prestation de services de gestion de projet pour le projet d'extension de la salle de tri des bagages GSH-E au Terminal 2 Satellite. L'installation de transport de bagages (GFA) existante au Terminal 2 de l'aéroport de Munich présente des goulots d'étranglement aux heures de pointe. Pour remédier à ce goulot d'étranglement, il est nécessaire d'étendre l'installation de tri des bagages. L'objectif est d'augmenter les capacités du système Terminal 2 en créant au maximum 6 à 8 tours de prélèvement supplémentaires d'ici 2029. La mise en œuvre doit être réalisée sur un site de construction consolidé, approuvé et aménagé en dehors de la structure existante. À l'état final, l'extension de l'installation de transport de bagages (GFA) sera finalement réalisée par le projet "T-Stiel". L'objet du présent appel d'offres est la création d'une solution intermédiaire et son démontage jusqu'à l'achèvement du "T-Stiel". (Extension du terminal SAT) Dans le cadre d'une étude de variantes, il a été décidé d'érecter, à côté de la construction prévue du "T-Stiel" (début des travaux en 2030), une salle autonome (extension de la salle de tri des bagages GSH-E) avec raccordement au système T2 existant comme solution intermédiaire. La construction de la nouvelle salle de tri des bagages intermédiaire GSH-E se fera en dehors de la structure existante, sur la zone de la plateforme orientale SAT (niveau 3) et donc sur une surface consolidée, approuvée et aménagée. La nouvelle salle intermédiaire sera reliée au tunnel existant de l'installation de transport de bagages par une nouvelle structure émergente à créer. Par l'intermédiaire de cette structure émergente, l'installation de transport de bagages existante du système Terminal 2 sera prolongée dans la salle intermédiaire. La GFA se compose de 2 niveaux. Niveau 3 avec tours de prélèvement. Entrées et sorties sur la route de service. Niveau Z3 pour le stockage des bagages, les appareils de radiographie et la gestion des bacs vides. Le niveau Z3 s'étend sur toute la longueur de la salle et se compose d'une structure en acier autoportante surélevée avec une surface de circulation en grille complète. Dans le cadre de l'étude de variantes dans la phase de performance 2, le nombre de tours de prélèvement peut changer, de sorte que la salle peut être réalisée pour 3 au lieu de 6 à 8 tours. La salle sera construite comme une salle en acier réutilisable. Des locaux annexes, tels que des salles de séjour ou des sanitaires, des centrales techniques, ne sont pas prévus à l'intérieur de la salle. Ces fonctions sont prévues comme des solutions en conteneurs à l'extérieur de la salle. Cependant, la détermination des contours de la structure émergente, qui relève de la responsabilité du maître d'œuvre général, est une condition préalable à cette planification. La réalisation de la mesure s'effectue immédiatement à côté de l'exploitation aérienne en cours vers les surfaces de la plateforme adjacentes. Ainsi, les méthodes de construction, les phases de construction et, le cas échéant, les surfaces nécessaires au-delà des limites du site de construction doivent être planifiées de manière à ne pas perturber les positions de stationnement côté plateforme et les pistes de roulement en pleine opération. La fourniture des services de planification pour les phases de performance HOAI 1 - 4, par un maître d'œuvre général, est actuellement mise aux enchères par le maître d'ouvrage.