Niemcy – Usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe oraz pokrewne usługi doradcze – Forschungsprojekt - DZSF - Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz

Zgodnie z Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG), które ma zapewnić spełnienie krajowych celów ochrony klimatu i które umieściło w prawie cele ochrony klimatu i sektorowe cele określone w Klimaschutzplan 2050, Niemcy mają osiągnąć neutralność emisji gazów cieplarnianych do roku 2045. Obecnie prąd dla kolei dostarczany jest z mieszanego portfela własnych konwencjonalnych elektrowni, instalacji odnawialnych energii (EE) oraz z publicznej sieci energetycznej. Strategia zwiększania udziału energii odnawialnych (EE) opiera się m.in. na podpisywaniu umów dostaw zielonej energii na poziomie krajowym i europejskim, a także na budowie instalacji EE na obiektach kolejowych. Od kwietnia 2023 r. po raz pierwszy prąd jest bezpośrednio dostarczany do niemieckiej sieci kolejowej. Ponadto obecne ustawodawstwo zwiększa udział instalacji EE poprzez §18f Prawa o kolei (AEG) lub §37 Prawa o rozbudowie energii odnawialnych (EEG). Udział prądu pochodzącego z odnawialnych źródeł w mieszance prądu kolejowego w 2025 r. wynosił już 71,5%. Rozwój i fluktuacja instalacji EE, takich jak fotowoltaika i wiatrakowe z ich wrodzoną zmiennością dostarczania energii, a także przewidywany wzrost ruchu kolejowego zwiększają złożoność zapewnienia bezpiecznej i zrównoważonej dostawy energii. Wysokie gradienty obciążenia zarówno po stronie producentów, jak i konsumentów, a także odrzucenie dotychczasowej konwencjonalnej technologii elektrowni do zapewnienia stabilności sieci w sieci kolejowej, wprowadzają nowe techniczne i ekonomiczne pytania. Zwłaszcza wzrostowe zwiększanie się komponentów elektronicznych i ich oddziaływanie w całym systemie kolejowym zwiększa złożoność sieci kolejowej. Celem projektu jest badanie wpływu rosnącego udziału EE na sieć kolejową lub na publiczną sieć krajową i wyprowadzenie z tego technicznych i ekonomicznych wymagań lub działań dla systemów magazynowania energii. Projekt ma wspierać bezpieczną dostawę energii w sieci kolejowej i przyszłą planowanie sieci zgodne z potrzebami oraz wzmocnić konieczny rozwój instalacji EE w sieci kolejowej, aby zapewnić realizację Klimaschutzplan 2050 dla systemu transportowego neutralnego w stosunku do gazów cieplarnianych w 2045 roku.