Węgry – Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania – Barcsi Dráva-határhíd felújításhoz tervezés

Projektowanie konieczne do remontu mostu Barcsi Dráva-határhíd (most drogowy przeznaczony do kierowania ruchu samochodowego). Wykonanie projektu remontu wymienionego mostu na poziomie projektu wykonawczego. Dokumenty do przygotowania:

- plan ogólny

- opis techniczny

- oświadczenie projektanta

- obliczenia wymiarów i ilości

- wyliczenia budżetowe

- projekt ochrony przed korozją konstrukcji mostu

- szczegółowy projekt remontu fundamentów

- projekt remontu filarów, ochrony filarów, ochrony fundamentów

- opinia specjalistyczna dotycząca technologii nawierzchni, badanie asfaltu i izolacji mostu

- projekt wyrównania płyty jezdniowej

- szczegółowe plany (wyodrębnione przekroje mostu, poprzeczne przepływy, surranty, schody, bariery, oświetlenie)

- projekt sygnałów służących do kierowania ruchu wodnego

- projekt wymiany wyrównującej płyty

- projekt łączącego się układu jezdni, długościowy przekrój, poprzeczne przekroje

- plan tymczasowego ruchu

- plan końcowego ruchu

- cyfrowy zestaw dokumentacji projektu (1 egzemplarz, dokumenty w formacie doc, xls, plany w formacie dwg)

- pełna dokumentacja w języku chorwackim

Zadania do wykonania podczas projektowania:

- konieczne jest wykonanie profilu koryta wokół mostu, geometria dna koryta wokół filarów musi być zmapowana w siatce o maksymalnym rozmiarze 5x5 m. Profil koryta musi być wykonany w odległości 75 m od osi mostu po stronie wpływowej i 25 m po stronie wypływowej. W odległości 25 m od osi mostu profil koryta musi być zmapowany w siatce o maksymalnym rozmiarze 2,5 x 2,5 m.

- konieczne jest wykonanie geodezyjnych pomiarów, określenie kształtu mostu, od 6/262+137 km, obydwie strony mostu + 50 m długości

- odkrycie nawierzchni do określenia rzeczywistego układu jezdni

- zaplanowanie pełnej renowacji ochrony przed korozją konstrukcji stalowej, badanie aktualnego systemu malarskiego, (konieczne jest użycie mobilnego wagoniku do badań mostu)

- zaplanowanie całkowitej wymiany izolacji i nawierzchni

- zaplanowanie gęstszego rozmieszczenia i reorganizacji wodozbiórów, budowa przepustów dla nawierzchni

- całkowita wymiana chodnika (wraz z jego elementami: wymiana barier, wymiana kandelabrów, wymiana lamp na LED, przygotowanie ochrony przed solą) i zaplanowanie izolacji pod chodnikiem

- zaplanowanie prowadnic na obu stronach

- zaplanowanie wymiany układów rozszerzalnych

- na fundamentach: przygotowanie ochrony przed korozją na ścianach podpór i ścianach osłonowych, zaplanowanie naprawy powierzchni betonowej

- zaplanowanie ochrony filarów

- zaplanowanie remontu kanałów komunalnych

- przygotowanie projektu pozwolenia na budowę sygnałów służących do kierowania ruchu wodnego (projekt zasilania prądem)

- zaplanowanie wymiany całego wewnętrznego i zewnętrznego systemu oświetlenia mostu, zasilanie prądem po stronie chorwackiej, z możliwością rezerwowego zasilania po stronie węgierskiej

- zapytamy o plan techniczny ruchu podczas budowy, podzielony według harmonogramu budowy, z tablicami przewodzącymi i kierującymi na węgierskiej stronie, łączącymi się z drogami.

Dodatkowe informacje dotyczące mostu, z którym związane jest projektowanie:

Natura 2000 obszar pod mostem (Dráva, 094 hrsz). Most znajduje się pod wspólną zarządzaniem chorwacko-węgierskim. Stronę chorwacką należy porozumieć z projektem oceny i końcową dokumentacją, dlatego część technicznie istotna dokumentacji projektu (plany, opis techniczny - z wyłączeniem załączników) musi być przygotowana zarówno w języku chorwackim, jak i węgierskim.