Niemcy – Usługi publicznego transportu kolejowego – Technische Beratungs- und Unterstützungsleistungen für die S-Bahn Stuttgart

Związek Region Stuttgart ("VRS") jako organizator planuje ponowne przyznanie usług transportowych na liniach S-Bahn Stuttgart i wybranych liniach lokalnych. Część floty pojazdów zostanie dostarczona przez VRS. W tym celu VRS prawdopodobnie zakupi od obecnego operatora S-Bahn Stuttgart 56 pojazdów typu ET 430. Ponieważ te pojazdy nie będą wystarczające do świadczenia wymaganych usług transportowych, VRS inicjuje obecnie proces zakupu pojazdów w celu zapewnienia nieprzerwanej dostępności pojazdów. Na dzień opublikowania ogłoszenia nie jest jeszcze znany model finansowania pojazdów dla nowych pojazdów. VRS rozważa zarówno tak zwany model własności VRS, jak i tak zwany model cyklu życia VRS. W ramach modelu własności VRS, VRS zakupuje od przewoźnika kolejowego ("EVU") pojazdy wymagane do świadczenia usług transportowych i wypożycza je na czas umowy transportowej powrotem do EVU. VRS nie zakupuje pojazdów bezpośrednio od producenta. Zamiast tego EVU zakupuje pojazdy od producenta i następnie przekazuje je VRS. Zakup pojazdów w tym modelu jest zintegrowany z przetargiem na usługi transportowe. Ponieważ EVU zakupuje pojazdy od producenta, VRS nie jest zobowiązany do bezpośredniego nadzorowania budowy pojazdów. Rola VRS ogranicza się do nadzorowania EVU. W ramach modelu cyklu życia VRS, VRS zakupuje pojazdy bezpośrednio od producenta. W tym celu VRS przeprowadzi osobny przetarg, który obejmie nie tylko zakup pojazdów, ale także długoterminowe zapewnienie ich dostępności podczas eksploatacji. EVU nie jest więc bezpośrednio zaangażowany w zakup pojazdów. Zamiast tego VRS jest odpowiedzialny za wybór producenta i przeprowadzenie zakupu pojazdów. W ramach modelu cyklu życia VRS, VRS musi technicznie fachowo nadzorować zakup pojazdów (w tym budowę pojazdów), przyjęcie i konserwację pojazdów. VRS następnie udostępni pojazdy EVU na czas umowy transportowej w stanie funkcjonalnym. Przedmiotem przetargu są usługi techniczne doradcze i wspomagające w przygotowaniu i towarzyszeniu zakupowi nowych pojazdów szynowych dla sieci S-Bahn Region Stuttgart, w modelu własności VRS lub modelu cyklu życia VRS. Usługi wybranego technicznego doradcy obejmują szczególnie sprawdzenie, uzupełnienie (możliwe przez dodatkowe instalacje) i przygotowanie do przetargu już istniejących szkiców technicznych specyfikacji dla różnych typów pojazdów, w tym opracowanie specyfikacji technicznych do dostosowania istniejących pojazdów używanych do nowych pojazdów. Celem jest stworzenie możliwie jednolitego i porównywalnego doświadczenia klienta w obu kategoriach pojazdów (nowe i istniejące pojazdy). Ponadto techniczny doradca opracuje szczególnie niezbędne dokumenty techniczne do przetargu transportowego, m.in. do umowy transportowej oraz umów modelu własności VRS lub modelu cyklu życia VRS. W imieniu VRS już opracowywany jest pierwszy szkic specyfikacji pojazdów. Nie jest wykluczone, że to przedsiębiorstwo weźmie udział w przetargu. Zleceniodawca podejmie wszystkie niezbędne i właściwe działania, aby uniknąć przewagi informacyjnego i wiedzy tego przedsiębiorstwa. Zadaniem wybranego doradcy będzie również wsparcie zleceniodawcy w przygotowaniu i przeprowadzeniu przetargów na pojazdy i eksploatację we wszystkich kwestiach technicznych. Dla zleceniodawcy ważne są doświadczenia doradcy w modelach własności i cyklu życia oraz obliczenia zużycia energii pociągów osobowych w transportie regionalnym. Równolegle do tego przetargu VRS wybiera przedsiębiorstwo, które opracuje wymagania dotyczące nowych pojazdów pod względem projektu i funkcjonalności z punktu widzenia pasażerów. VRS planuje do końca czerwca 2026 roku finalizację wszystkich niezbędnych dokumentów do przetargu na umowę transportową. Dla zakupu pojazdów, według aktualnego stanu, przewidziano następujące kamienie milowe: - Od lata 2026: publikacja konkursu i rozpoczęcie negocjacji - Styczeń 2027: składanie wstępnych i przyznawalnych ofert - Wiosna 2027: kolejne rundy negocjacji - 2. półrocze 2027: przyznanie kontraktu. VRS zachowuje sobie prawo do opcjonalnego zlecenia usług technicznych doradczych i wspomagających dla fazy budowy i konserwacji pojazdów.