Dania – Roboty budowlane w zakresie budynków – Udbud af koncessionskontrakt af ret til at virke som operatør af offentligt tilgængelige ladepunkter i Gentofte Kommune

Ten przetarg dotyczy przekazania przez Gentofte Kommune prawa do działania jako operator punktów ładowania dostępnych dla publiczności na terenach komunikacyjnych w Gentofte Kommune zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 203/1804 z 13 września 2023 r. w sprawie utworzenia infrastruktury dla alternatywnych źródeł napędu oraz ustawą o infrastrukturze dla alternatywnych źródeł napędu (LBK nr. 1043 z 17/09/2024, ogłoszenie ustawy o infrastrukturze dla alternatywnych źródeł napędu). Komuna oferuje wyłącznie prawo do działania jako Operator Ładowania na określonych lokalizacjach. Zadanie oferentów polega na opracowaniu rozwiązań dla poszczególnych lokalizacji, w tym wyborze typu ładowarki (normalna, szybka lub super szybka) oraz liczby punktów ładowania na każdym stanowisku. Operator samodzielnie musi sfinansować koszty związane z budową, eksploatacją i rozbiórką własnych punktów ładowania. W miejscach, gdzie obecnie znajduje się punkt ładowania z wygaśającą umową koncesyjną, Operator musi koordynować instalację z rozbiórką istniejących punktów. Lokalizacje są oferowane jako indywidualne umowy. Można składać oferty na pojedyncze lub wszystkie umowy, ale jeden oferent nie może otrzymać wszystkich umów, w tym celu należy zwrócić się do rozdziału 4.4 dla szczegółowego opisu przydziału umów. Zawierane są identyczne umowy dla każdej indywidualnej umowy. Gentofte Kommune (Komuna) posiada istniejący portfel umów koncesyjnych dotyczących prawa do działania jako Operator Ładowania, których ważność wygasa, co wymaga ponownego przetargu. Ponadto Komuna musi wyznaczyć kilka nowych lokalizacji z powodu wzrastającego zapotrzebowania na dostępne dla publiczności punkty ładowania w Gentofte Kommune. Przetarg obejmuje łącznie 220 punktów ładowania. Żąda się zarówno normalnych, szybkich, jak i super szybkich punktów ładowania. Z Załącznika 3 Listy lokalizacji wynika wykaz lokalizacji z podaniem liczby punktów ładowania do utworzenia na danej lokalizacji. Z Załącznika 3 Listy lokalizacji wynika, czy chodzi o ponowne wyznaczenie lub nową lokalizację punktu ładowania. Każda lokalizacja została oceniona jako odpowiednia pod względem warunków ruchu i umieszczona w miejscach, gdzie zapotrzebowanie jest największe.