Włochy – Bezzałogowe statki powietrzne – GARA PER ACQUISIZIONE E SOSTEGNO SISTEMI AEROMOBILE A PILOTAGGIO REMOTO (SAPR) AD ALA ROTANTE DI CLASSE MICRO/MINI DI PESO NON SUPERIORE A 2,5 KG.

Nabywanie i wsparcie Systemu Aeromobilnego z Pilotem zdalnym (SAPR) klasy Micro/Mini o masie nieprzekraczającej 2,5 kg. Kwota kontraktu wynosi 15.515.744,05 €, w tym kwota nie planowana będzie obliczana na podstawie zniżki od ceny wyjściowej i nie może przekroczyć 20% kwoty kontraktu. Ponadto oferta musi przewidywać opcję w wysokości 50% kwoty kontraktowej. W związku z tym maksymalna kwota dla przedsiębiorstwa wynosi 23.273.616,08 € (15.515.744,05 € + 7.757.872,03 €). Potrzeba zaopatrzenia w Systemy z Pilotem zdalnym (SAPR) o obrotowym skrzydle, które mogą wykonywać złożone zadania techniczno-operacyjne dzięki wielokrotnej instalacji czujników, nowych technologii transmisji i rozproszonej dystrybucji informacji. Mandat ma na celu nabycie: - 196 Systemów Aeromobilnych z Pilotem zdalnym (SAPR) klasy Micro/Mini o obrotowym skrzydle, o masie nieprzekraczającej 2,5 kg, każdy z: • 1 aeromobilem z odpowiednim multisensorem: Elektro-Optyczny/Czerwony Podczerwony; • 1 pełnym segmentem naziemnym (składającym się z 2 stacji dowodzenia i kontroli (Ground Control Station – GCS) z wbudowanym symulatorem, urządzeniem komunikacyjnym do kontroli aeromobilu i do odbioru/transmisji danych i obrazów, urządzeniami do interkoniektacji i zasilania, Aircraft Ground Equipment (AGE); • dodatkowym pełnym terminalem radiowym (dla każdego systemu), aby umożliwić integrację w sieci taktycznej Włoskiej Armii - wyposażenie/urządzenia do wykonywania wszystkich czynności przewidzianych w planach konserwacji LINE (na miejscu) i BASE MAINTENANCE (laboratorium); - plecaki do taktycznego transportu systemu i skrzynie (typu „peli case”) do transportu operacyjnego/strategicznego; - części zamienne (PdR) zapewniające wykonanie 100 godzin lotu na system rocznie przez trzy lata; - dodatkowe czujniki do pozyskania: aerofotogrametryczne 3D, termograficzne IR z czujnikiem IR; - dokumentację użytkową i konserwacyjną; - techniczną pomoc na miejscu na żądanie, dla planowanych i naprawczych czynności konserwacji na terenie kraju przez 18 miesięcy; - inżynieryjną pomoc w celu zapewnienia bezpieczeństwa lotu zgodnie z obowiązującymi normami lotniczymi przez 18 miesięcy; - techniczną pomoc offline; - kursy szkoleniowe dla instruktorów operatorów, instruktorów technicznych konserwatorów i dla operatorów i techników konserwatorów; - działalność Certyfikacji Typu systemu SAPR zgodnie z AER(EP).P22; - weryfikację Systemu przez testy sprawdzające podatność na cyberataki.