Niemcy – Usługi transportowe (z wyłączeniem transportu odpadów) – Erbringung von Fahrdienstleistungen zur Fahrgastbeförderung im Linienverkehr mit vom AN zu stellenden -Elektrobussen sowie Stellung der entsprechenden Infrastruktur

Przedstawiciel (AG), Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG), jest największym przewoźnikiem komunikacji miejskiej w Niemczech i został przez kraj Berlin powierzony organizacją i realizacją publicznego transportu lokalnego w Berlinie. Część tych usług przewozowych zostanie przekazana trzecim osobom za pomocą tego postępowania zamawiającego. Przedmiotem tej oferty są umowy ramowe dotyczące usług eksploatacyjnych w komunikacji liniowej zgodnie z § 42 Ustawy o przewozie osób (PBefG), w dalszej części i w pozostałych dokumentach zamawiających również określane jako "usługi przewozowe z elektrycznymi autobusami w komunikacji liniowej" lub "usługi przewozowe". Elektrobusy i niezbędna infrastruktura ładowania muszą być zakupione przez wykonawców (AN) i udostępnione oraz utrzymywane przez cały okres świadczenia usług. AG planuje wyposażenie różnych końcowych przystanków w możliwości ładowania do ładowania na trasie podczas trwania umowy. Elektrobusy muszą spełniać wymagania specyfikacji podwykonawcy / specyfikacji pojazdów i w szczególności muszą posiadać możliwości ładowania przez gniazdo i pantograf. Pantograf ma umożliwić szybkie ładowanie elektrycznych autobusów na końcowych przystankach i znacznie zwiększyć zasięg elektrycznych autobusów. W miarę dostępności stacji ładowania na końcowych przystankach, planuje się udostępnić AN możliwość ładowania swoich elektrycznych autobusów tam przez pantograf, z zamiarem, aby elektryczny autobus bez dodatkowych podjazdów i wyjazdów mógł wykonywać więcej czasu eksploatacji, tak aby AG mógł wywołać więcej czasu eksploatacji od AN, a AN mógłby to zapewnić bez neutralności pojazdów (bez użycia dodatkowych elektrycznych autobusów). Ponieważ wyposażenie wszystkich planowanych końcowych przystanków w te możliwości ładowania prawdopodobnie zostanie ukończone dopiero w trakcie trwania umowy, planuje się zwiększenie czasu eksploatacji wykonawców (AN) w trakcie trwania umowy w sposób elastyczny i neutralny względem pojazdów zgodnie ze stopniem modernizacji na końcowych przystankach. Aby rozliczyć pobrany na końcowych przystankach prąd, między AG i AN zostanie podpisana oddzielna umowa o dostawę prądu. AN nie ma prawa do wyposażenia jednej lub więcej linii w pantografy. Wywoływana usługa przewozowa jest podzielona na pięć części i jest przyznawana na okres od zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2029 do zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2044. Istnieje limit przyznania na maksymalnie dwie części. Czas eksploatacji linii może różnić się od obecnych godzin eksploatacji. Linie i godziny eksploatacji podane w przeglądach części opierają się na stanie rozkładu z 25.02.2026 i mogą ulec zmianie w trakcie trwania umowy. Podkreśla się, że linie, przebieg linii i rozkład jazdy mogą się zmienić przed rozpoczęciem świadczenia usług i później. Ponadto nie ma obowiązku przyjęcia dotyczącego zamawianej minimalnej ilości. AN ma jedynie prawo do wynagrodzenia za umówioną minimalną ilość czasu eksploatacji. AG nie jest zobowiązany do przyznania. Zastrzega sobie prawo do zakończenia postępowania zamawiającego całkowicie lub częściowo z powodów ekonomicznych lub innych przyczyn bez przyznania.