Hungria – Construção de blocos de apartamentos – Haller utca 54. szám alatti lakóépület felújítása

Budapest, IX. kerület Ferencváros Önkormányzata, proprietário do terreno localizado em Budapest, Haller utca 54 (Telepy utca 2., hrsz: 37786), classificado como "Casa residencial, pátio, edifício econômico", com uma área de 727 m2. O edifício recebeu permissão de construção em 20 de maio de 2026, conforme a decisão com o número de processo BP/ÉTDR-2601/1020-25/2026, que entrou em vigor em 13 de junho de 2026. O terreno está localizado na zona de edificação de alta intensidade, predominantemente em bloco fechado, com pátio fechado, conforme o regulamento municipal "Budapest, IX. ker. KÖZÉPSŐ-FERENCVÁROS Reabilitação da Área (área delimitada por Ferenc körút – Üllői út – Haller utca – Mester utca) Regulamento Municipal de Construção", com a designação LN-1/IX-R/38. Nos terrenos adjacentes, existem edifícios de apartamentos com 3 e 5 andares, todos com porão. Atualmente, o edifício tem um porão, rés do chão e 3 andares, com o sótão não construído. No interior do edifício, 32 apartamentos foram anteriormente construídos. O edifício é completamente porão, exceto o pátio interno, que é acessível diretamente do vestíbulo. Após a expansão, reforma e renovação planejadas, o edifício de apartamentos terá um porão, rés do chão e 5 andares, com 36 apartamentos e 1 unidade funcional de armazenamento. A ala interna do pátio da Telepy utca será demolida e substituída por um novo porão com uma nova escada e um elevador. No porão, estão localizadas as instalações mecânicas que servem o edifício e os armazenamentos dos apartamentos. No rés do chão, na ala externa, foi criado um grande espaço disponível diretamente acessível da rua, atualmente designado como armazenamento nos planos, e uma área comum acessível a partir do novo vestíbulo do prédio. Na ala interna, também foram criados dois apartamentos acessíveis com acesso ao pátio interno. Atrás da nova escada principal, há um espaço no rés do chão com telhado verde, que contém um estacionamento para bicicletas e um armazenamento acessível. Os três primeiros andares têm a mesma configuração de apartamentos, com 8 apartamentos por andar. No novo quarto andar, foram criados 6 apartamentos de dois quartos, cada um com uma varanda recuada na fachada da rua, atrás do cornice. No novo andar superior, foram criados 4 apartamentos de dois quartos voltados para o pátio. A fachada protegida está atualmente em mau estado devido à deterioração e à necessidade de segurança. A restauração da estrutura original deve ser realizada sob a supervisão de um especialista em história da arquitetura. Todas as janelas serão substituídas. As janelas da fachada principal serão substituídas por novas janelas de madeira com vidros duplos, enquanto as janelas da fachada do pátio interno serão substituídas por novas janelas de três camadas com isolamento térmico. As janelas irregulares da fachada da rua no rés do chão serão removidas e substituídas por novas janelas de madeira uniformes. Estrutura de carga. As paredes principais existentes do edifício são feitas de tijolos. Devido às intervenções necessárias, a fundação receberá uma sobrecarga, portanto, será necessário aplicar um reforço do solo. Novas lajes de concreto armado serão construídas nas seções do porão, e uma nova laje de tijolos será construída na área do pátio para suportar os novos pilares das varandas. Uma nova laje de concreto armado será construída para o poço do elevador. As paredes de carga do edifício são feitas de tijolos grandes, com uma largura típica de 45-60 cm. Devido às novas aberturas na fachada do pátio, será construída uma nova estrutura de pilares de concreto armado e uma nova parede de enchimento. As novas aberturas na parede principal serão feitas com novos suportes de aço. As paredes internas existentes serão principalmente demolidas. As paredes internas dos novos apartamentos e as paredes que separam os apartamentos serão feitas de gesso leve, conforme as diretrizes técnicas aplicáveis. As paredes que separam os apartamentos serão feitas de um sistema de dupla estrutura (por exemplo, Rigips-Habitó). No porão, as abóbadas de tijolos serão parcialmente mantidas, e a estrutura do piso será substituída por uma nova estrutura moderna. Nas seções demolidas, será construída uma nova laje de concreto monolitico, e nas escadas do porão removidas, será aplicada uma nova alvenaria correspondente à abóbada. Nos andares intermediários, uma nova laje de concreto monolitico será construída na ala do pátio, que será demolida. Nas alas da rua, as lajes de madeira entre as vigas de aço serão demolidas, e novas lajes de concreto monolitico com 10 cm de espessura serão construídas, apoiadas nas vigas de aço inferiores. O reforço será feito construindo uma borda de concreto armado de cada lado das vigas de aço, que trabalhará em conjunto com as vigas de aço. A laje de madeira existente será demolida e substituída por uma nova estrutura de laje de concreto monolitico. O novo quinto andar do sótão terá uma estrutura de aço. Na ala do pátio, a massa atrás da nova escada será construída com um telhado verde, que se alinha com a massa do estacionamento subterrâneo com telhado verde na Telepy utca 2/b. A passarela existente será demolida e substituída por uma nova passarela apoiada em pilares de aço, que também servirá como varanda. As lajes das passagens serão feitas de concreto monolitico, fixadas nas paredes existentes com elementos de interrupção de ponte térmica. Tanto a escada principal quanto a escada secundária estão estruturalmente comprometidas e serão demolidas. Novas escadas de concreto armado serão construídas com um novo sistema de elevador. A nova escada será construída na ala do pátio como uma nova estrutura, com paredes de concreto monolitico e uma escada de concreto pré-fabricada com bordas curvas. A plataforma de madeira existente será demolida, e um novo quarto andar completo será construído. No topo, será construída uma nova expansão do sótão com uma estrutura de