Nemčija – Storitve javnega železniškega prevoza – Technische Beratungs- und Unterstützungsleistungen für die S-Bahn Stuttgart

Združenje Region Stuttgart ("VRS") kot nosilec naloge SPNV načrtuje ponovno podelitev prometnih storitev na progah S-Bahn Stuttgart in izbranih stranskih progah. Del flote vozil bo VRS pripravil. Za to bo od trenutnega operaterja S-Bahn Stuttgart verjetno pridobil 56 vozil tipa ET 430. Ker te vozila ne bodo zadostovala za izvajanje potrebnih prometnih storitev, VRS trenutno začne proces nabave vozil, da bi zagotovil neprekinjeno dostopnost vozil. Po trenutnem stanju še ni jasno, ali bo VRS dovolil tudi vozila v uporabi, ki jih bo zagotovil železniški prometni operater ("EVU"). Ob času objave obvestila še ni določeno vozilno financiranje za nova vozila. VRS razmišlja tako o tako imenovanem VRS-Eigentumsmodellu kot tudi o tako imenovanem VRS-Lebenszyklusmodellu. Po VRS-Eigentumsmodellu VRS nabavi od EVU vozila, potrebna za prometne storitve, in jih za trajanje prometnega pogodbe najame nazaj EVU. VRS ne nakuplja vozil neposredno od proizvajalca. Namesto tega EVU nakuplja vozila od proizvajalca in jih nato prepusti VRS. Nabava vozil je pri tem modelu vključena v razpis prometnih storitev. Ker EVU nabavi vozila od proizvajalca, VRS ni obvezan, da neposredno spremlja gradnjo vozil. Vloga VRS se omeji na nadzorno vlogo nad EVU. Po VRS-Lebenszyklusmodellu VRS nabavi vozila - v nasprotju z VRS-Eigentumsmodellom - neposredno od proizvajalca. Za to bi VRS izvedel poseben razpis, ki bi poleg nabave vozil zajemal tudi dolgoročno zagotavljanje dostopnosti vozil med operacijo. EVU je torej neposredno vključen v nabavo vozil. Namesto tega je VRS odgovoren za izbiro proizvajalca in izvedbo nabave vozil. VRS mora v VRS-Lebenszyklusmodellu tehnično strokovno spremljati nabavo vozil (vključno z gradnjo vozil), sprejem in vzdrževanje vozil. VRS bi nato vozila za trajanje prometnega pogodbe EVU zagotovil v funkcionalnem stanju. Predmet razpisa so tehnične konzultenške in podpore storitve za pripravo in spremljanje nabave novih železniških vozil za omrežje S-Bahn Stuttgart, bodisi v VRS-Eigentumsmodellu ali VRS-Lebenszyklusmodellu. Storitve tehničnega svetovalca vključujejo predvsem pregled, dopolnitev (morda z dodatnimi napravami) in pripravo razpisnih tehničnih specifikacij za različne tipove vozil, vključno z izdelavo tehničnih specifikacij za prilagoditev obstoječih vozil v uporabi novim vozilom. Cilj je v obeh kategorijah vozil (nova in obstoječa vozila) doseči čim bolj enotno in primerljivo izkušnjo potnikov. Poleg tega bo tehnični svetovalec predvsem pripravil potrebne tehnične dokumente za razpis prometnih storitev, vključno z prometnim pogodbo ter pogodbami VRS-Eigentumsmodell ali VRS-Lebenszyklusmodell. V imenu VRS je že pripravljen prvi osnutek za vozilno specifikacijo. Ni izključeno, da se bo to podjetje udeležilo razpisnega postopka. Zadolženec bo izvedel vse ukrepe, ki so potrebni in primerni, da bi preprečil informacijsko in znanstveno prednost podjetja. Naloga izbranega svetovalca je tudi podpirati zadolženca pri pripravi in izvedbi razpisa vozil in operacij v vseh tehničnih vprašanjih. Za zadolženca so izkušnje svetovalca z lastniškim in življenjskim ciklom modelom ter izračuni energijskih porab železniških vozil za bližnje potnike izjemno pomembni. V paralelu s tem razpisom VRS izbere podjetje, ki bo izdelalo zahteve za nova vozila glede na oblikovanje in funkcionalnost iz vidika potnikov. VRS načrtuje, da bo do konca junija 2026 finaliziral vse potrebne dokumente za razpis prometnega pogodbe. Za nabavo vozil so po trenutnem stanju predvideni naslednji mejniki: - Od poletja 2026: objava razpisa in začetek pogajanj - januar 2027: predaja indikativnih in zadoščljivih ponudb - spomladi 2027: dodatne pogajalske runde - 2. polovica leta 2027: podelitev pogodbe. VRS si prizadeva, da bo opcijsko naročil tudi tehnične konzultenške in podpore storitve za gradbeno spremljanje in vzdrževalno fazo vozil.