Frankrike – Saneringsutrustning – Fourniture de modules légers de décontamination NRBC de matériels terrestres, prestations d’intégration sur véhicule porteur et prestations associées.

Den här proceduren inleds som en följd av beslutet att avstå från att fortsätta ett tidigare offentligt upphandlingskontrakt för specifika skäl som inte är ett resultat av att proceduren misslyckades.--------- Ramavtalet gäller utveckling, leverans av lätta dekontaminationsmoduler för djupdekontamination av markmateriel och deras integration på ett bärfordon som tillhandahålls av staten, samt de associerade tjänsterna. Det fullständiga systemet (bestående av bärfordonet som tillhandahålls av staten och dekontaminationsmodulen som utvecklas, integreras och levereras av den tilldelade) är avsedd att ersätta VLRA NBC som för närvarande är i tjänst. Systemet ska säkerställa djupdekontamination i en framskjuten zon av en enhet, så snabbt och nära som möjligt efter ett lokaliserat NRBC-händelse. Det ska opereras av ett dekontaminationstrin och ha förmåga att övervinna all terräng. Bärfordonet som tillhandahålls av staten är en 4x4 lastbil med en totalvikt på 15-20 ton. Modulen, som är objektet för ramavtalet, ska integreras fullständigt i bärfordonet och möjliggöra att en dekontaminationsenhet ska sättas upp. Till detta ändamål ska den vara utrustad med specifika utrustningar (en tank för förberedelse av dekontaminationslösning, ett vattentank, en ånggenerator, slangar och sprutor) och däremot ska den möjliggöra transport av alla utrustningar, externa till ramavtalet, som krävs för att etablera en självständig dekontaminationsplats (dekontaminationslösningar, dekontaminationsmateriel, inklusive en del av det lilla dekontaminationssystemet för små enheter – SDPD – i tjänst). Modulen ska möjliggöra djupdekontamination genom följande tre metoder: • neutralisering: sprutning av vattenbaserade dekontaminationslösningar och skum; • förflyttning (högtryck och hög temperatur); • ånga: generation av fuktig och torr ånga. -------- De huvudsakliga tjänster som ska utföras omfattar bland annat: - leverans av lätta dekontaminationsmoduler för djupdekontamination och associerade utrustningar; - integration på bärfordonet som tillhandahålls av staten; - utbildning i användning och underhåll av modulen; - leverans av reservdelar; - preventivt underhåll; - dokumentation; - teknisk kontroll (identifiering av föråldrade komponenter) ----- Systemet måste vara flygtransporterbart i A400M, järnvägsvänligt och kunna köra utan restriktioner på den offentliga vägen. Leveransen av de fyra första systemen ska ske inom 15 månader efter notifieringen av ramavtalet eller orderbekräftelsen. ------ Detta är ett försvars- och säkerhetskontrakt. ------- På grund av att kontraktet kan ha tekniska risker, kommer det att innehålla en del med förskottsbeställningar för eventuell inköp av förnödenheter och tjänster som inte kunde definieras med precision i det ursprungliga offentliga kontraktet. ------ Den uppskattade kvantiteten/volymen för ramavtalsprojektet är omkring 40 system.----- Det anges att den sista datumen och tiden för inlämning av dokumenten är den 28/09/2026 kl 11.00 (Paris tid). De som anges i avsnitt 5.1.12 är i UTC-format.----- Som komplement till avsnitt 5.1.15: Detta är ett sammansatt ramavtal (fast del med beställningsdel) och mono-attributivt.----- Sökande ska ange om de ställer upp ensamt eller i konsortium. Det är förbjudet för sökande att lämna flera erbjudanden för ramavtalet genom att agera samtidigt: 1. som enskilda sökande och medlemmar i ett eller flera konsortier; 2. som medlemmar i flera konsortier. Konsortiernas sammansättning får inte ändras mellan ansökan och inlämning av erbjudandet. ----- Enligt artikel R 2342-7 i offentlig upphandlingslagen är denna procedur inte öppen för ekonomiska operatörer i tredje land utanför Europeiska unionen eller Europeiska ekonomiska området. ----- Dessutom gäller bestämmelserna i artiklarna R2142-23 och R2342-14 i offentlig upphandlingslagen. ---------- Underskrifter av dokument: Dokumenten i ansökningsdokumentet som kräver underskrift måste undertecknas av en person som är befogen att binda företaget (med angivande av namn, förnamn, titel och med företagets stämpel). Om den person som undertecknar dokumenten inte framgår av de offentliga uppgifterna via SIREN-nummer eller motsvarande dokument för sökande som är etablerade utomlands, skall alla dokument som bevisar undertecknarens befogenhet att binda företaget. ---------- Vissa elektroniska filer är inte giltiga som underskrift av de dokument som de innehåller. Varje dokument som kräver underskrift måste undertecknas elektroniskt och separat av en person som är befogen att binda företaget (se 'Modaliteter för överföring av dokument som anges i avsnitt 2.1.4). ---------- En skannad handskriven underskrift kan inte ersätta en elektronisk underskrift. ---------- Leverans av alla element/dokument som listas i avsnitten 2.1.6, 5.1.9, 5.1.12 är av avgörande betydelse, annars riskerar sökande att bli avvisad. ----- Dokument som lämnas i stöd för ansökningar på ett annat språk än franska måste följas av en översättning till franska. Endast den franska versionen gäller.