Frankreich – Öffentlicher Verkehr (Straße) – Concession de service public pour la gestion du service public des transports collectifs, actifs et partagés de Guadeloupe

Die vorliegende Ausschreibung betrifft die Delegation des öffentlichen Verkehrsdienstes auf dem Gebiet des SMT. Der SMT umfasste bis zum 31. Dezember 2024 die beiden Agglomerationsgemeinschaften CAP EXCELLENCE und RIVIERA DU LEVANT. Im Januar 2026 hat der SMT den Beitritt der CA du Nord Basse Terre genehmigt. Das aktuelle Transportnetz KARULIS umfasst 57 Linien: 6 Hauptlinien, 31 Nahverkehrslinien, 14 Überlandlinien, 4 Flughafenlinien und 2 Shuttle-Verbindungen, zusätzlich 3 Linien für Wochenenden und Feiertage. Es umfasst auch 51 Schultransportrouten. 57 Linien werden heute im Rahmen einer Dienstleistungsdelegation (DSP) betrieben (46 Linien in der ursprünglichen DSP + 11 Linien CARL, die durch den Änderungsantrag 7 integriert wurden). Das Netzwerk umfasst 4 733 275 kommerzielle Jahreskilometer, davon 3 498 681 für die Linien in der DSP. Der SMT führt ein Projekt für einen Bus mit hohem Service-Niveau (BHNS) namens KETI durch, das 3 Linien umfasst, die Baie Mahault, Les Abymes, Pointe-à-Pitre und Le Gosier bedienen. Die Linie KETI1 wird am 1. Dezember 2028 in Betrieb genommen; die Linien KETI 2 und 3 am 1. Dezember 2031. 51 Schultransportlinien werden über öffentliche Aufträge verwaltet. Der zukünftige Konzessionsvertrag umfasst alle regulären städtischen und schulischen Transportdienste sowie den Bedarfsverkehr. Er integriert ab September 2027 die Linien mit Schulverkehr und öffnet sie für alle, um die Ressourcen besser zu optimieren und eine Transportangebot für alle bereitzustellen. Eine Neustrukturierung des Netzes ist für Juli 2027 geplant, um die Schultransportlinien durch Fusion mit den regulären Linien, Umwandlung in sekundäre Linien, die für alle geöffnet sind (außer Primärlinien), oder durch Verkettung der Dienste zu optimieren, sowie durch Integration von KETI1 im Januar 2029. Es ist auch eine Erweiterung des Netzes geplant, um im Januar 2028 die regulären und bedarfsorientierten Linien und im September 2029 die Schultransportlinien der Agglomerationsgemeinschaft Nord Basse Terre zu integrieren. Der Delegationsnehmer wird durch die Einnahmen, die direkt von den Fahrgästen gemäß Tarifen, die in der Konvention festgelegt werden, und durch eine pauschale finanzielle Zuwendung der delegierenden Behörde als Gegenleistung für die tariflichen und öffentlichen Dienstleistungsauflagen erhalten. Die Tarifeinnahmen des aktuellen Netzes KARULIS und der Linien der CANBT (Vertragsgrundlage) belaufen sich auf 6,95 Millionen Euro in 2023, bei einem Gesamtaufwand (Umsatz) von 26,3 Millionen Euro (KARULIS aktuell + CANBT). Der in dieser Bekanntmachung angegebene Schätzwert umfasst alle für die maximale Vertragslaufzeit vorgesehenen Optionen, also einen Gesamtumsatz in Höhe von etwa 155 Millionen Euro. Was die Fahrzeuge betrifft, setzt der SMT derzeit einen ehrgeizigen Plan zur Erneuerung von 75 Fahrzeugen in 3 Jahren um, davon 25 Fahrzeuge, die im Juli 2026 geliefert werden (Bestellung 2024-2025). Im Jahr 2024 beträgt der Fuhrpark 214 Fahrzeuge, die für den Betrieb des SMT erforderlich sind (Bestellung 2024-2025). Im Jahr 2024 beträgt der Fuhrpark 214 Fahrzeuge, die für den Betrieb des SMT erforderlich sind, darunter 99 Fahrzeuge KARULIS (außer 26 Fahrzeuge in Reserve), 115 Schultransportfahrzeuge, die von den Überlandtransporteuren bereitgestellt werden, und 3 Fahrzeuge, die vom Transportunternehmer für die Insel La Désirade bereitgestellt werden. Von den 99 Fahrzeugen KARULIS stellt der SMT 50 Fahrzeuge bereit, darunter 45 Langmidibusse. 45 Fahrzeuge werden vom aktuellen Delegationsnehmer oder dessen Tochtergesellschaft bereitgestellt, und 4 Fahrzeuge werden vom Delegationsnehmer finanziert. Im Jahr 2025 wurden 15 Fahrzeuge vom SMT finanziert, um den Fuhrpark zu erneuern, und 8 Fahrzeuge wurden wiederhergestellt.