Poland – Construction work for highways, roads – Budowa obwodnicy Osieka w ciągu drogi krajowej nr 79

Inwestycja zlokalizowana jest w województwie świętokrzyskim, w powiecie staszowskim, na terenie Miasta i Gminy Osiek. Planowana inwestycja rozpoczyna się w km około 218+217 do km około 221+409 drogi krajowej nr 79. Trasa projektowanego wariantu przebiega w terenie płaskim i falistym. Realizacja ww. odcinka drogi umożliwi poprowadzenie ruchu tranzytowego omijającego gęstą zabudowę, zlokalizowaną wzdłuż istniejącej drogi. Budowa obwodnicy miejscowości Osiek, obiektów inżynierskich oraz zabezpieczeń akustycznych, jezdni dodatkowych do obsługi terenów przyległych poprawi warunki ruchu oraz zwiększy poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zakres rzeczowy zadania obejmuje: 1) budowę obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 79 klasy GP po nowym śladzie – obwodnica Osieka, 2) przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z obwodnicą, 3) budowę dróg innych niż obwodnica w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości, 4) budowę jezdni dodatkowych, zlokalizowanych w pasie drogowym obwodnicy 5) budowę infrastruktury dla pieszych, 6) pasy technologiczne, 7) obiekty inżynierskie w ciągu obwodnicy i w ciągu dróg krzyżujących się z obwodnicą, 8) system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, i inne, 9) urządzenia ochrony środowiska, w szczególności: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno–naprowadzającym, zieleń i ogrodzenie obwodnicy, ekrany przeciwolśnieniowe, 10) usunięcie z terenu budowy i utylizacja wszelkich zidentyfikowanych roślin będących inwazyjnymi gatunkami obcymi, 11) usunięcie z terenu budowy i utylizacja zidentyfikowanych we wcześniej opracowanej dokumentacji odpadów, 12) infrastrukturę dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu obwodnicy w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne, 13) przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i odprowadzającej ścieki, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, innych, 14) wyburzenia obiektów budowlanych, rozbiórkę elementów dróg, przepustów i innych, 15) sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego, 16) oświetlenie drogowe, 17) organizację ruchu, w tym urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego 18) oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników w zakresie zapewniającym skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego, 19) po zakończeniu Robót wykonać pełną rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę, 20) wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę, lub budynków uszkodzonych w skutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy, 21) wznowienie lub ustalenie lub wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowanych w ramach inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii, 22) wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań, 23) System Zarządzania Ruchem, 24) wzmocnienie podłoża gruntowego i zapewnienie stateczności skarp wykopów i nasypów w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych, z uwzględnieniem: - właściwości gruntów, skał i materiałów, w tym materiałów antropogenicznych (nasypów niekontrolowanych); - przewidywanych oddziaływań, które mogą być przyłożonymi obciążeniami (należy przyjmować obciążenie od pojazdów samochodowych równomiernie rozłożone o wielkości 25 KPa) lub zadanymi przemieszczeniami (np. spowodowanymi ruchami podłoża); - wartości granicznych odkształceń; - wymagań określonych w polskich normach; - właściwości nasypów niekontrolowanych spowodowanych działalnością człowieka takich jak wyrobiska kopalni kruszyw, nielegalne składowiska odpadów wraz z ich rekultywacją.